韓国の現代自動車が運営するＹＯＵＮＧ　ＨＹＵＮＤＡＩは19日、日本の軽自動車に関するエントリーを掲載した。
日本で軽自動車が普及する理由や人気の秘密など、韓国とは違う日本の軽自動車について紹介した。

レポートしたキム・ヒョンジン記者によると、日本と韓国の軽自動車の規格は異なる。日本では
排気量660ｃｃ以下、全長3480ｍｍ、全幅1480ｍｍ、全高2000ｍｍ以下とされているが、韓国
では排気量1000ｃｃ未満、全長3600ｍｍ、全幅160ｍｍ、全高2000ｍｍで、日本の方が全体的
にコンパクトだという。

その上で日本の軽自動車は3つの特徴を持っていると指摘。1つ目は、軽自動車の ナンバープレートが黄色であること。
2つ目は、形が実用的なボックス型が多いこと。3つ目は、軽自動車が持つ気軽なイメージから個性的なカラーが揃っていること。
これらは韓国にはない日本の軽自動車が持つ特徴だという。

キム記者は、「さまざまなカラーと形でほかの車両と差別化をみせる日本の軽自動車。燃費も良く、小さくて移動もしやすいのが好まれているようだ。
小さなものを好む日本人の特性は、車両にも表れているようだ」と日本の軽自動車について考察した。

一方、韓国人ブロガーの202号アガシ（ハンドルネーム）氏は、日本の軽自動車を購入するか現在検討中。
さまざまな車両を検討した結果、最近興味を惹かれているのはダイハツのコペンだという。

「一度見たことがあるが、とても小さかったｗ。まるでミニカーのようだった」とし、「軽自動車のボックスカーだったらアルトラパンが正解だと思うが、
総合的なかわいさならダイハツのコペンだ。天気が良いときはオープンカーに変身！」とコペンの魅力について紹介。
「あ、本当に欲しい。私のささやかなドリームカー、コペンです」と語った。

202号アガシ氏のブログには多くのコメントが集まっており、「コペン、本当にかわいい！」 「デザインが良く660ｃｃとは」「私も欲しくなった」
「韓国でこういったデザインの車が出てくれたらな」など日本のかわいい軽自動車に魅了されていた。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0920&f=national_0920_051.shtml

軽はデザインいい車もそこそこあるけど普通車は見られたもんじゃないからな

竹島問題などによる日韓関係の悪化を受け、一部の韓国人が日本製品の不買運動を呼びかけているという。
「反日教育」などの影響を受け、さぞや日本製品の風当たりは強いことだろうと思ってしまうが、そんなことはない。
近年韓国では若者を中心に日本のビールや酒が高い人気を集めており、日本からの輸入は増加する一方。
酒に限ってみれば影響はあまりなさそうだ。

韓国の関税庁は近年の酒類輸出入の動向を分析した報告書を発表した。
それによると、日本から輸入するビールや酒の量は大幅に増加。
2011年（1-8月）のビール輸入量は、日本がオランダを抜いて全体の19.5％を占め、1位を獲得した。
日本のビールの売れ行きは2012年（1月-8月）も好調で、前年より7％増の26.4％を記録している。

現在韓国で販売されている日本ビールは、アサヒ、サントリー、キリン、サッポロといった大手メーカーの製品で、
輸入食品を扱うスーパーマーケットをはじめに、最近はコンビニにも並ぶ。
これまで1番人気だったオランダの「ハイネケン」は、その座をアサヒビールに明け渡した。
アサヒビールが人気なのは、ロッテアサヒ酒類による攻撃的なマーケティングと、若者から高い支持を得ているからだという。

このような日本ビールの人気は、韓国の経済状況も関係している。
報告書によると、ビールと酒の輸入が大きく伸びる一方で、ウイスキーは減少傾向。
韓国の消費者が、高級なウイスキーから安価なビールへ移っていることも、日本ビールの売上げを押し上げる一因となっている。

また、街では若者を中心に日本式居酒屋が大人気だ。
このような店では日本のビールや日本酒を提供するため、日本の味を楽しむ人々が自然と増えている。
特に日本酒は、日本からの輸入量が前年比で106％増という人気ぶり。
やはり、日本酒の輸入増加も、若者たちの支持によるものだいう。

日本酒は焼酎よりもアルコール度数が低いため女性も飲みやすく、冬になれば韓国では珍しい「熱かん」という飲み方もある。
韓国ではお酒を温めて飲むことはないため、これもウケている。日韓で葛藤はあれど、日本の酒の人気は止まらないようだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/7011748/

スーパードライ以外だと向こうじゃ濃すぎるのかな？

スーパードライってビール苦手な俺でも飲みやすい。まんまとやられた感じ。
前は気取ってエビス！とかだったけどw

★2PM、KARA、BEAST、ヒョナ（4Minute）ら　韓服姿で秋夕のご挨拶【写真12枚】


























http://japanese.kpopstarz.com/articles/5484/20121002/2pm-kara-beast-hyuna-4minute-photoslide.htm

チッカチカな衣装だな

こんなカラフルな伝統衣装あるかい

「定年まで賃金上がらない」

>月給は80万ウォン程度　≒日本円で5万5814円
http://info.finance.yahoo.co.jp/exchange/convert/?a=800000&s=KRW&t=JPY

画像



詳細 2012.9.21
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/irwork/1348347353328Staff

＜日本と韓国の物価はほぼ同じ＞
2012年2月10日午前、ソウル市江南地区でファストフード店のマクドナルドを訪れた会社員Aさん（32）は首をかしげた。
この間まで3000ウォン（約207円）で販売されていた「ソーセージエッグマフィン」が3200ウォン（約220円）に値上がりしていたからだ。
www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/11/2012021100374.html

ソーセージエッグマフィン　2012.2
日本　240円
韓国　220円

韓国の定年て４０歳だろ？

「水処理膜」分野への参入で日本を脅かすサムスン韓国の「サムスングループ」が、水ビジネスに参入する。

水ビジネスは、大きく2つに分けることができる。1つは、海水や工場排水をきれいな淡水に浄水する技術。
もう1つは、浄化した水を工場や家庭に送り届ける水道インフラ技術だ。

今回サムスンが参入するのは、浄水分野に欠かせない「ろ過膜」。
ろ過膜の世界シェアは、東レ、日東電工、旭化成などの日本企業が世界の49％を止め、大きくリードしている。

現日本企業は1960年代から「ろ過膜」分野に取り組み、長年の研究の結果、現在の地位を築いた。
対するサムスンは、韓国南部のヨスに水処理膜の工場を建設。来年4月から製品供給を開始する。
サムスンは、水処理の事業化をわずか3年で実現した。この驚くべき参入スピードを見るだけでも、韓国の並々ならぬ意欲が感じられる。
日本企業とサムスンの競争は、エレクトロニクス分野だけでなく水ビジネス分野でも熾烈を極めるものとなりそうだ。

まず1つめは、「開発メンバー」だ。今回のスピーディな事業展開を可能にしたのは、世界各国からのヘッドハンティングよる人材戦略が成功したからだ。
サムスンは米ゼネラル・エレクトリック、ドイツのシーメンス、そして日本の大手メーカーから処理膜の技術者を引きぬき、短期間での製品化を実現させた。
2つ目は、「低コスト」の強みだ。開発期間が短いため研究費も少なく、その分低価格で提供できる。
また製造費も日本とは比べものにならない低コストで賄えることに加え、ウォン安の恩恵を受けて輸出においても有利だ。
そして3つ目となる国を挙げての「徹底支援政策」が、今回のサムスン参入を強く後押ししている。

国を挙げて世界トップを目指す韓国韓国政府は水ビジネスでの世界的な躍進を目指しており、2006年に海水淡水化研究に関する
「SEAHEROプロジェクト」を立ち上げ、2007年に「水産業育成5カ年細部推進計画」を発表した。
韓国は日本円で約2400億円を投入し、世界の水処理関連企業のトップに躍り出ようとしている。

GDPのおよそ半分を輸出に頼る韓国は、外貨を稼ぎ出す基軸産業の育成なしには国の発展が望めない。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/eyenews/2012/09/post-283.html

特許とか無いの？